बैटरी कंपनियां कैटल, सैमसंग, एसके और पैनासोनिक, साथ ही इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता टेस्ला, सभी बाजार का नेतृत्व करने के लिए बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।इलेक्ट्रिक वाहनों की स्थिर बिक्री या इलेक्ट्रिक वाहनों की चल रही कमी के कारण, बैटरी निर्माता तेजी से 4680 के आकार के साथ अगली पीढ़ी के बेलनाकार बैटरी पर अपना ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।
विश्लेषकों और उद्योग के अंदरूनी सूत्रों के अनुसार, 46 मिलीमीटर के व्यास के साथ तथाकथित 4680 बैटरी और 80 मिलीमीटर की लंबाई बैटरी उद्योग में एक गेम चेंजर है।
पारंपरिक 2170 मॉडल की तुलना में, 4680 बैटरी की ऊर्जा घनत्व 5 गुना बढ़ जाएगी, आउटपुट पावर में 6 गुना बढ़ जाएगी, और इलेक्ट्रिक वाहनों की ड्राइविंग रेंज में कम से कम 20%की वृद्धि होगी।
हालांकि सॉफ्ट पैक और प्रिज्मीय बैटरी कई इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं के लिए सबसे आम बैटरी प्रकार हैं, 4680 बेलनाकार बैटरी के लाभों को देखते हुए, बीएमडब्ल्यू, जनरल मोटर्स और स्टेलेंटिस सहित कुछ कार निर्माता धीरे -धीरे 4680 बेलनाकार बैटरी को अपना रहे हैं।
2170 बैटरी और नई 4680 बैटरी के बीच का अंतर
लेकिन कुछ चुनौतियां भी हैं।सबसे बड़ी चुनौती बड़े पैमाने पर उत्पादन की तकनीकी चुनौती हो सकती है।दक्षिण कोरियाई दिग्गज एलजी नई ऊर्जा, एसके ऑन और सैमसंग एसडीआई सहित लगभग सभी प्रमुख बैटरी निर्माता, बड़े पैमाने पर बैटरी का उत्पादन करने का प्रयास कर रहे हैं, लेकिन किसी भी कंपनी ने अभी तक यह हासिल करने का दावा नहीं किया है।
एलजी नई ऊर्जा दिसंबर से बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की योजना है
दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी बैटरी कंपनी एलजी न्यू एनर्जी के एक अधिकारी चीन के कैटल और बीडी के बाद, ने कहा, "अगर बड़े पैमाने पर उत्पादन एक वास्तविकता बन जाता है, तो यह खेल के नियमों को बदल देगा। 4680 बैटरी एक हथियार है जो बाजार को बदल सकता हैगतिकी
इस साल की शुरुआत में, एलजी न्यू एनर्जी के सीईओ किम डोंग मायुंग ने घोषणा की कि कंपनी ने अगस्त की शुरुआत में टेस्ला के लिए बड़ी बेलनाकार बैटरी का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की योजना बनाई है।
कंपनी के अधिकारियों ने अब कहा है कि वे दिसंबर से 4680 बैटरी के बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की उम्मीद करते हैं, जो मूल रूप से योजनाबद्ध की तुलना में चार महीने बाद है।सफल होने पर, एलजी नई ऊर्जा ऐसा करने वाली दुनिया की पहली कंपनी बन जाएगी।
एलजी न्यू एनर्जी ने कहा है कि यह टेस्ला और अन्य ग्राहकों को नई बैटरी प्रदान करेगी।यह मामला बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि रिपोर्टों के अनुसार, टेस्ला अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 4680 बैटरी विकसित करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहा है, लेकिन इसमें कम उत्पाद उत्पादन सहित तकनीकी कठिनाइयाँ हैं।
सुपर सिंगल-सेल बैटरी
मौजूदा पारंपरिक बैटरी की तुलना में, 4680 बैटरी में उच्च दक्षता, उच्च सुरक्षा और कम लागत होती है, और इसलिए इसे आमतौर पर सुपरसेल बैटरी के रूप में संदर्भित किया जाता है।
4680 बैटरी का वजन समान नरम पैक या प्रिज्मीय बैटरी का केवल 70% से 80% है, जबकि एक ही ऊर्जा घनत्व को बनाए रखते हुए, जिसका अर्थ है एक लंबी ड्राइविंग रेंज।
इसके लिए एक अलग मॉड्यूल की आवश्यकता नहीं होती है, जो एक सरल बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) के लिए अनुमति देता है और इसलिए सुरक्षित है।
हालांकि, उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का कहना है कि कैथोड, एनोड्स, इलेक्ट्रोलाइट्स और विभाजक जैसे प्रमुख घटकों वाले बेलनाकार बैटरी का निर्माण एक चुनौती है।विश्लेषकों का कहना है कि इलेक्ट्रिक वाहनों को 4680 बैटरी का पूरी तरह से व्यवसायीकरण करने में कम से कम 10 साल लग सकते हैं।
गहन प्रतियोगिता
ठोस-राज्य बैटरी की दूरी के कारण, बैटरी निर्माता 4680 बैटरी विकसित करने के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।
सैमसंग एसडीआई की योजना अगले साल से 4680 बैटरी का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की है, जो 2026 की मूल योजना से एक साल पहले है।
सैमसंग एसडीआई वर्तमान में स्मार्टफोन और अन्य छोटे इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के लिए 2170 और 1865 बेलनाकार बैटरी का उत्पादन करता है।
एसके ऑन दक्षिण कोरिया की सबसे बड़ी ऊर्जा कंपनी एसके इनोवेशन की एक सहायक कंपनी है, जो सीईओ द्वारा सीधे अपनी 4680 बैटरी विकसित करने के लिए सीईओ द्वारा नेतृत्व वाली एक कार्य समूह का संचालन कर रही है।
पैनासोनिक होल्डिंग्स कॉर्प ने पहले कहा है कि यह इस साल 4680 बैटरी का उत्पादन शुरू कर देगा, और अब कंपनी ने बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए 2025 को अपने लक्ष्य वर्ष के रूप में निर्धारित किया है।
उद्योग के अधिकारियों ने कहा है कि चीन के CATL, जो कम लागत वाले LPF (लिथियम आयरन फॉस्फेट) बैटरी के लिए जाना जाता है, 4680 बैटरी भी विकसित कर रहा है।हालांकि, तकनीकी चुनौतियों के कारण, एक नई बैटरी विकसित करने से कंपनी को अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक समय लग सकता है।
उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने कहा, "यदि दक्षिण कोरियाई बैटरी कंपनियां बैटरी की एक नई पीढ़ी को विकसित करने का नेतृत्व करती हैं,
